Wytrzymałe ślizgi do pługów Schmidt, Beilhack, Drutzel i innych, zastepujące koła podporowe albo ślizgi żeliwne, wysoka wytrzymałość zgodna z lemieszami Kombi S i Tuca SX.
Kombi K ślizg z korundem odpowiedni do lemieszy Kombi S lub GK-5
Kombi V ślizg ze spiekiem węglika odpowiedni do lemieszy Tuca SX
Ślizgi / stopki, płozy Kombi K (popularnie nazywane także „kopytkami”) to wytrzymałe i sprawdzone zastępstwo dla kół podporowych czy zwykłych stalowych lub żeliwnych rozwiązań. Kombinowana konstrukcja będąca odpowiednikiem konstrukcji lemieszy Kombi S (dla ślizgu Kombi K) lub Tuca SX (dla ślizgu Kombi V) sprawia, że są wielokrotnie bardziej wytrzymałe niż inne ślizgi.
Kombinowana konstrukcja łączy materiały w warstwowej budowie: zewnętrzne warstwy stopu stali nadają niezbędną sztywność i wytrzymałość, wewnątrz znajduje się elastyczna guma, która gwarantuje dopasowanie do nawierzchni, chroni ją i tłumi drgania. Najważniejszy jest jednak zatopiony w gumie wkład: korund – materiał o wyjątkowej twardości i niskim współczynniku tarcia, który odpowiada za trwałość i poślizg (w ślizgu Kombi K) lub spiek węglika – materiał o wyjątkowej twardości i trwałości (w śligu Kombi V)
Taka budowa odpowiada budowie lemieszy Kombi S – dla śligu Kombi K, i Tuca SX dla ślizgu Kombi V – dzięki temu ślizgi odpowiednio dopasowane do lemiesza powinny się ścierać z nim w miarę równomienir dzięki czemu nie potrzeba regulować wysokośći pracy pługu lub martwić się tym że wieksza częśc masy pługu niepotrzebnie obciąża lemiesze szybciej je zużywając.
Użyte materiały powoduję, że ślizgi Kombi nie tylko pracują „równomiernie” z lemieszami ale są też nawet kilkukrotnie bardziej wytrzymałe od ślizgów żeliwnych czy stalowych, o ślizgach poliuretanowych czy gumowych nie wspominając. Ślizgi najczęściej są używane w ciężkich pługach Schmidt, Beilhack, Drutzel, Ozamet i innych markach – standardowo montowane na 2 śruby (zawsze dostarczane u nas w komplecie ze śligiem).
